1200X50横幅.jpg
国产运20将换装新国居民楼惊现2亿元钞票产发动机试飞 载货更多飞得更远
2019-05-08 07:36:11  来源:腾讯新闻  
1
听新闻
10张一组美图回顾我军运20精彩表演

作为幅员辽阔的大国,中国空军一直在苦苦追寻一款大型军用运输机:最大载货60吨,宽大机身可以装入导弹发射车,满载之后最大航程超过5000公里,恰好就是从中国最北方飞到最南方。有了一款先进的运输机之后,中国就无须处处设防,但是经过多年努力,节衣缩食般的攒钱,中国空军拿到了10几架老旧的俄罗斯伊尔76运输机。

作为这个地球上几乎是最有追求的大国,人民最聪明,最能吃苦,最有使命感,也最努力,对于大型运输机的缺项完全不可容忍,最终就生产了国产大型运输机运20!

运20最大起飞超过200吨,非常强悍,但是发动机采用俄罗斯落后发动机D30KP2

运20作为中国第一款自主研发大型军用运输机,最大起飞重量200吨级别,这个项目多重要:甚至由国务院大飞机办公室牵头,协调一切厂所,各个部门,也包括空军,民航等等。

第一次自主研发,要求却不低:最大巡航高度11公里,单发故障后巡航高度不低于8公里(青藏高原专用),最大航程超过5000公里,可以在野战土跑道起降,具备良好的高原起降能力,而且要求具备一定的短距起降能力。

飞机最大载重超过50吨,而且要求能够运载中国主战装备,比如99A坦克,为此机身货舱地板超过4米宽,而且地板使用钛合金加强过,可以承受强大的压力,而且飞机也必须具备强大的改装能力,包括空中加油机,空中预警机,电子侦察机,电子干扰机等等,为了保证作战性能,巡航时间超过9小时,而且机身离地高度超过1米,便于安装大量通讯导航天线。

客户底线要求载货50吨,运20实现了66吨

飞机除了载重多,飞得远而且还要飞得快,飞机巡航速度0.8马赫,最终结果中国运20彻底击败伊尔76,不管是载重,航程还是巡航速度。

但是中国运20长期以来一直非常尴尬,和歼20战斗机类似,首飞试飞长期使用俄罗斯进口的落后发动机,D-30KP2是一款70年代技术的老套发动机,笨重,结构复杂,可靠性差,寿命短,翻修寿命只有2000小时,不到欧美产品的零头,涵道比很低只有2.42,油耗高,并不适合作为新世纪先进运输机发动机使用。

使用细长的D30发动机是权宜之计,运20最终使用短粗的涡扇20发动机

由于运20配套的涡扇20发动机进度落后,西飞不得不进口D-30KP2发动机来满足需求,经过10多年的研发,最近西飞传来好消息,中国涡扇20完成大部分试验科目,正式转入运20试飞换发。

对于涡扇20,大家都知道这是太行核心机改进得来的一款大涵道比发动机,从官方公布的核心机潜力数据来看,最大推力在13-16吨之间,但是装备的涡扇20发动机,则和被替换的D-30KP2发动机一样,最大推力还是12.5吨!

涡扇20发动机走了美国CFM56发动机的路子,强调长寿命和高可靠性,低油耗

这个数据看着很保守,就是同等推力替代,但是对于运20飞机来说,飞机性能却有了巨大的飞跃,起飞耗油率减少30%,巡航耗油率降低15%,寿命和可靠性有了巨大提高,而且由于发动机重量更轻,最终使得飞机从现在的最大载货60吨,升级到66吨,完全达标。

运输机和战斗机不同之处在于,运输机需要超长时间巡航,类似民航客机,而战斗机则需要高性能,寿命要求相对弱一些,并不作为首要核心要求。(作者署名:大水)

《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

标签:换装,更远,发动机,飞得,更多
责编:
罕见群办公厅主任鹬栖息南京浦口江北河下一篇